成贵铁路四川段今日试跑，权威解答：成都多久能到宜宾
好消息成（都）贵（阳）铁路四川段即将开通啦！
这意味着
成都到宜宾将开行动车
川南城市宜宾将结束没有动车的历史
成贵铁路为我国“八纵八横”高速铁路网中兰(西)广大通道的重要组成部分，线路全长约632公里，为客运专线，设计时速250公里/小时。
其中，成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营;成贵铁路乐山至兴文段正线全长约225公里，新建犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文等车站。
今天，我们将从成都东站
乘坐55591次动车组前往兴文站
率先在成贵铁路新建的
乐山至兴文段进行体验
一起来感受
试跑列车：55591次动车。该车采用黄金眼车头，比同类型车头更短！
列车刚过双流机场，时速已提到230公里！
沿途风景超美！
成都机务段动车运行车间副主任王刚说，为了让动车保持平稳，每一位动车司机都要掌握特别的驾驶技巧。
技巧一：停车准确对标。动车驶入车站，车头、车门停在哪里，都有固定的标线，司机必须准确对标。因此，在进入车站前10公里左右，司机就会开始调速。调速将根据线路的具体运行情况，比如进站是上坡还是下坡、站台长度有多长等等来定。
技巧二：区间调速。成贵铁路有着成都局辖内最大的坡度，“比西成高铁的坡度还大”。比如，乐山到峨眉之前坡度为29.5‰，乐山到兴文段最大坡度25‰，在这个过程中也要保持列车平稳。因此，动车司机需要非常熟悉列车，比如列车的牵引力、如何“换挡”，并且要非常熟悉线路，哪里有上坡、下坡，哪里的供电方式会发生变化等。
10点49分，已经到乐山站！从成都到乐山是已经运行的线路，2分钟后，动车将驶上新建的乐山——兴文段！
11点08分，列车到达犍为站！
11点25分，抵达泥溪站！
在试乘动车上，记者就此采访了成都客运段动车二队队长张杰。
张杰介绍，网传的开通时间还不能确定。一列列车正式开通前，要做各种准备，从去年11月28日开始的联调联试、今年3月9日开始的运行试验，到目前进行的每天按图试跑，都是在为最后的开通运行做准备，“我们要把所有的设备、线路，以确保安全为前提全部准备充分后，才会开通。而且，新线的开通时间，由中国铁路总公司确定。”
对于运行时间，张杰介绍，正式开通后，动车每个车次所停站点不同，运行时间也会有差异。
比如“一站不停”和“站站停”，差别就会很大，因为如果站点停车，进站、出站会有速度调整，有一个逐渐减速、加速的过程。
目前，列车处于运行试验按图试跑阶段，今天有9.5对车在运行试验，从成都到兴文的最快时间是1小时49分，从乐山到兴文运行时间为40分钟。
11点37分，列车到达屏山站！
列车抵达宜宾西站
12点6分，列车抵达长宁站
12：23分，经过近2个半小时的运行，记者试乘的55591次动车抵达成贵铁路兴文站
今天试乘的CRH3A型动车组，也将是成贵铁路(四川段)开通后的主力车型。CRH3A型动车组在中国铁路全路共58组车，全部在成都局。
这种车型动车组牵引力较普通动车组更大，能让动车组在坡道上保持静止和启动不溜车，更适合于成贵铁路这种山区铁路。
成贵铁路在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，不仅承担着西南地区省市间的城际、区(县)际客流运输功能，同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能，惠及沿线3600多万人口。
成贵铁路开通运营后，将在宜宾与成自宜高铁相交，形成四川省南向乃至西北地区通往北部湾经济区、粤港澳大湾区的快捷大通道。
乐山、宜宾等地群众经贵阳南下的铁路旅行时间也将大为缩短。
成贵铁路开通后
你最想去哪里呢？
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