四川卫视报道通江这一黑幕，事关80万通江人的安全出行！
随着巴中的机场、动车依次投入使用之后，巴中传统的道路营运已逐渐退居二线。但是通江目前为止并未有机场、火车站，乃至于城区连高速公路都没有。而这样一来，就标志着传统的大巴车依旧承担着通江的道路运输工作，而且至少在最近几年其地位无法被撼动。 可问题是，并不是所有的车都可以用作载散客的。如果旅游公司的旅游大巴也想来分一杯羹，毫无疑问就是扰乱市场。近日，四川卫视就曝光一起通江黑幕。最近通江汽车站通江至成都的大巴车司机和车主们很不好过。因为他们发现，如今和他们争抢客源的已经不仅仅只是一些网约车、顺风车和一些“黑车”，甚至就连旅游公司的旅游大巴不好好地拉着旅客去旅游，反而沿途还拉起了散客。 截至目前，通江至成都的正规大巴车有11辆。但是某一旅游公司至成都的旅游大巴就有8辆。而这就意味着，如果这8辆旅游大巴全部载散客，毫无疑问就抢走了一大半客运市场。
而这类旅客大巴违规搭载散客本来就是违法的，但是如今他们似乎已经抢占了很大程度的市场。那他们究竟是怎么做的呢？据了解，他们所用的推广方式基本上为散发和在一些地段粘贴小广告的形式来吸引旅客，并宣传包接送至成都任何一个地方。
包接送的确是解决了乘客们的最后一公里问题。但是要知道，正规的客运大巴车在发车之前是要经过严格的安检和核实乘客身份信息来消除安全隐患确保乘客安全出行。而这些被用来载客的旅游大巴却完全没有这样的程序。更何况，一旦有犯罪嫌疑人混入了旅游大巴，会造成什么样的后果？难以想象。
更可怕的是，正规的客运大巴车从通江至成都是要配两名司机的，每一个司机跑单边避免疲劳驾驶。但是这些旅游大巴都是由一名司机一天之内完成往返！疲劳驾驶所造成的那些惨剧历历在目，可他们却全然不在意。 为了确保乘客的安全，正规的客运大巴在高速上的行驶速度基本保证在100Km/h之内，但是旅游大巴们时速有时候会高达140-150公里！这意味着就连一些私人小车的速度，甚至都不如他们。他们甚至还关闭用于定位的GPS系统，宛如幽灵一般！
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正规的大巴车司机们需要生存，而通江的交通也需要一个安全的运营环境！幸运的是，从去年年末开始通江县各机构已经对违规经营的旅游大巴和公司进行处理。 笔者认为，旅游大巴应当发挥出自己“旅游”的特点，将注意力专注在旅客上。而不是和正规的客运大巴争抢散客，共同和谐发展，才是促进通江的交通旅行。
解决了最后一公里问题，老百姓喜欢啊。大巴车检讨一下为什么老百姓不坐你们的车，对症下药就好了。
有个办法正规军学学三亚的士嘛
保护伞太强大了……
正常，时代的需要，老百姓的需要
八台车违规两年多。罚款一千元。苟所长应该站出来向公众解释一下旅游车专拉散客是合的什么理？难道是苟所长专门给万顺公司制定的理？看看万顺公司的车有多快
通江当前有点散乱很正常，管理部门连本部门内都乱，哪有空管老百姓的事，别把期望的目光投向他们，没利益的事他们会慢慢来干，等事情自然过他们也就干完了！
还想办法如何吸引旅客，而不是想着挤走人家，自己来垄断经营。
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