「给您支招」年检时OBD检查不合格，看这里能不能帮到你！
机动车年检从11月份开始增加OBD 检查以来，已近一月，也检查出了一些车辆OBD不合格，需要车主整改后再复检。车主面对年检增加的OBD检查这个新事物，也是一头雾水，一听说OBD检查不合格，就不知道如何是好了。本文收集整理了一些OBD检查不合格情形，并根据不同情形提供了建议，希望对车主朋友有帮助。
特别提醒
本文提到的OBD检查不合格整改建议仅针对2011年7月1日以后的轻型汽油车和2013年7月1日以后生产的重型汽油车，这两个时间以前的车型不适用。
常见的OBD检查不合格情形及调修建议。
1.发动机起动后仪表盘故障指示器灯亮。
发动机起动后，仪表盘的黄色发动机形状的故障灯应熄灭，如果点亮，说明排放控制系统存在故障，OBD 检查不合格。
调修建议:用故障诊断仪进一步检查，如果是误报或软件故障，可以清除故障代码；如果是硬件故障，应检查氧传感器、催化器、废气再循环（如有）是否正常。
2.故障仪与车辆连接无法连接。
故障诊断仪与车辆连接不上，有可能是接口异物堵塞、接口触点氧化锈蚀、或者是接口线脱落。
调修建议
如果接口中有泥土等异物，清除即可。
如果接口金属触点锈蚀，若无法清理，就需要更换一个接口了。
如果是接口线脱落，需要重新接好。
3.OBD诊断仪与车辆通讯不成功。
调修建议
如果与同车型的其他车辆都能通讯成功，说明该车OBD不合格，需要到专门的修理厂进行修理 。
该车辆没有按照OBD通用协议开放共享数据，系统需要升级。
4.就绪状态未完成项超过两项。
调修建议
国标上给出的建议是车辆充分行驶后再复检。
如果充分行驶还不能解决问题，就得检查氧传感器、催化器，尝试清洗后看能否解决问题。
综上所述，如果OBD检查不合格，排除接口故障后，就得从氧传感器、催化器、废气再循环、OBD系统寻找问题了。
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