汉巴渝高铁建成后巴中1 小时飙到重庆

鸽子1号 · 发表于 2014-9-29 09:44

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伴随国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》（简称《规划》）的出台，巴中迎来了高铁、航空运输“二箭齐发”的重大发展机遇。26日，晚报三版刊发了《巴中机场、汉巴渝高铁列入国家规划》一文后，不少市民打进本报热线5011111表示，巴中机场先后纳入《秦巴山片区区域发展和扶贫攻坚规划（2011-2020年）》和国务院颁发的《“十二五”综合交通运输体系规划》，如今汉中经巴中至重庆高速铁路也纳入国家规划，这对400万巴中人民来讲是一件欢欣鼓舞、振奋人心的大好事。汉巴渝高铁何时开建，建成后对百姓到底有什么影响等问题成为不少市民关注焦点。对此，晚报记者专访了市发改委相关负责人。

■汉巴渝高铁过境巴中将结束我市无高铁历史

“听说汉巴渝高铁纳入国家规划了，这是真的吗？以后我回巴中就更加方便了。”26日，定居重庆的巴中人廖梅从家人口中得知汉巴渝高铁列入国家规划的消息后，立刻打进巴中晚报新闻热线5011111核实。廖梅在电话中告诉记者，虽已定居重庆，但大多业务都在巴中，经常巴中、重庆来回跑，尽管目前巴达高速已经通车，从巴中到重庆只需近4小时，但仍感觉一路奔波下来很劳累。如果汉巴渝高铁建成后，将大大缩短时间成本，不管是生意往来，还是家人团聚都能轻松搞定。采访中，还有不少像廖梅这样在外工作的巴中人希望汉巴渝高铁早日开建。

市发改委相关负责人告诉记者，长江经济带面积大，覆盖了上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省，占了全国四分之一多的覆盖面积，人口和生产总值占到全国的40％。为加快打造长江黄金水道，扩大交通网络规模，优化交通运输结构，强化各种运输方式的衔接，提升综合运输能力，率先建成网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊，为建设中国经济新的支撑带，国务院于25日出台了《依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》。上海至南通、上海经江阴至南京等21条高速铁路被列入规划，其中，纳入规划的汉中经巴中至重庆高速铁路特别引巴中人瞩目。

“汉巴渝高铁列入国家规划，可以说是结束了巴中无快铁的历史，对于改善巴中交通条件，完善综合运输体系，促进我市扶贫开发和经济社会发展具有十分重要的意义。”该负责人说。

■预估算投资约536.78亿元建成后1小时可飙拢重庆

据介绍，规划中的汉巴渝高铁南接重庆（与成渝和渝万、渝昆客运专线相连），北接西成客运专线汉中站，途经重庆-广安-巴中-汉中，与郑（州）西（安）、兰（州）西（安）相通。该铁路全长384.6公里、重庆至巴中全长226.7公里，巴中至汉中全长157.9公里，设计车速350公里/时，预估算总投资约536.78亿元。目前正在做相关前期工作，开工时间尚不明确。

记者根据高铁长度和设计车速推算，汉巴渝高铁建成后，将大大缩短巴中至重庆的往来时间，一个小时左右可以从巴中飙拢重庆，大大方便了两地市民。

据介绍，汉巴渝高铁建成后，有利于挖掘长江中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展。

就我市而言，汉巴渝高铁建成后不仅方便老百姓出行，更将承担川东北及重庆与关中、陇东、宁夏等地区的客运交流，对于突破秦岭屏障，贯通成渝经济区和关天经济区，加速沿线城镇化进程，推进秦巴山片区区域中心城市建设，加快秦巴山区和川陕革命老区脱贫致富步伐起到积极作用。