巴中人民看过来，巴中交通四纵四横一航大发展，好洋盘

慈禧太后

近年来，巴中市加大对交通建设的投资力度，到2014年底巴中境内高速公路已达238公里，进一步增强了对外交通能力。但巴中北向汉中西安南向广安重庆的通道尚未打通。2015版巴中市城市总体规划明确提出构建“四纵四横一航”的对外交通网络，形成“六纵五横”的普通公路主干网，把巴中打造成为川陕渝重要的交通枢纽联结地。构建“半小时到达所辖各县，1小时左右到达广元、达州、南充、汉中，2至3小时左右到达成都、重庆、西安”的多方式互补的综合交通网络。

A、对外交通网络布局
构建“四纵四横一航”网络南江桥亭到通江永安建高速
2015版总规规划巴中市域构建“四纵四横一航”的现代化对外交通网络，促使巴中能够更好地发挥川陕渝次级综合交通枢纽的作用，进一步融入成渝经济区和关天经济区。

高速公路

桥亭至永安建连接线 全市形成高速环线

落实《四川省高速公路网规划》新增的镇（巴）巴（中）渝（重庆）高速公路。在上述高速公路网络布局的基础上，新增桥亭（南巴汉高速）至永安（镇巴渝高速）高速公路连接线，与规划的其他高速公路共同构成“一环九射”的市域高速公路网络。
其中：镇巴渝高速规划在铁溪、长坪、永安、沙溪、毛裕、通江、铁佛、澌滩、平昌和白衣设置出入口，共设10个；桥亭（南巴汉高速）至永安（镇巴渝高速）连接线在诺水河镇设1个出入口。

水运

升级现有航道

巴中恩阳机场已在兴隆场乡凤凰庙村开工建设。规划结合巴中民用支线机场建设，积极申请和发展低空旅游、应急抢险等通用航空业务，规划期内在市域布设3处通用机场或应急抢险直升机场，以后结合实际需要，再增设4至5处。

B、市内公路网络布局
市内建环线快速通道 巴城到南江建旅游复线
除了对外交通网络结构外，2015版城市总规对市内普通公路网络也进行了详细的布局，在市内除高速环线外再建成快速通道环线，最终形成“六纵五横”的普通公路主干网。

快速通道

直通县城连接重点城镇

规划在市域范围内布设一条环线快速通道，串联市域重点城镇，线路走向为：恩阳—玉山—鼎山—平昌—元山—广纳—通江—诺水河—汇滩—贵民—关坝—上两—南江—恩阳。
为强化中心城区与县城之间联系，在市域环线快速通道的基础上，对现有公路提档升级，规划中心城市至平昌县城、通江县城的直接快速联系通道。规划每个重点城镇构建两条以上对接市域快速通道或连接临近中心城镇的干线通道。
规划在巴中市新建一级长途客运站8个（巴中市西客运站、巴中市恩阳客运站、巴中市东客运站、南江城东客运站、南江城西客运站、南江关坝森林公园旅游车站等），二级客运站4个（通江石牛咀客运站、通江城南客运站、通江城西客运站等）。

旅游公路

建旅游复线到光雾山诺水河更方便

为强化普通公路对旅游发展的支撑，规划在市域快速环线通道的基础上，通过对已有的通道提档升级，构建中心城市至南江旅游复线通道，实现与光雾山-诺水河旅游线路无缝对接。
旅游复线通道为：兴文-凌云-仁和-高桥-石滩-大河-兴马-关路，按二级公路标准建设。

普通公路

按二级以上标准建设建“六纵五横”主干网

结合市域快速联系通道布局和四川省普通省道网布局，规划形成“六纵五横”的普通公路主干网，全部按二级及以上公路标准建设。
六纵
国道244（乌海-江津），原省道S101范家垭（南充界）至台上（陕西界）升级改造后形成。
国道245（巴中-金平），巴州区经梁永、玉山、茶坝（南充界），由原省道202和部分县乡道路升级改造后形成，二级公路。
国道542（广元-万州），经南江乐坝、沙溪，至巴州区兴文、清江、水灵寺，平昌驷马、坦溪、江口、涵水，主要由原省道202改造升级后形成。
省道204（汉中-华蓥），诺水河-板桥口-青浴-新场-通江-三合-铁佛-邱家-鹿鸣。
省道304（通江-南部），通江-广纳-灵山-平昌-白衣-岳家-响滩。
万旺路和省道203（通江-广安），万旺路（诺水河至永安段）和省道203（永安-沙溪-喜神-望京-笔山）组成。

五横
国道347（南京-德令哈），原省道302三庙乡（南充界）-巴中市区-水宁寺镇-通江县城-铁溪镇-石槽沟（达州界）。 省道408（南江-镇巴）和省道301（南江-红原），光雾山-上两-桥亭-关路-铁场-空山-长坪-铁溪。 省道302（巫溪-梓潼），红四-八庙-关门-北极-陈河-涪阳-通江-至诚。 省道303（宁强-宣汉），双流-三汇-上八庙-恩阳-玉山-鼎山-平昌-邱家—鹿鸣。 省道101（成都-镇巴），龙岗-岳家-平昌-丘家-笔山-望京。

信息来源：四川省交通运输厅