规划| 省两会人气最高提案, 成安高铁经过巴中、通江！

巴中·福尔摩斯 · 发表于 2016-1-30 10:28

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今年的四川省两会上，有一个提案人气特别高，多达58名省政协委员联名建议，规划建设成安（成都至安康）高铁。如果建成，这将是川东北向的第一条出川铁路通道，惠及沿线1300多万人。这条高铁将经过巴中、通江哦。
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省政协副秘书长、办公厅主任何顺洪：交通建设严重滞后，特别是缺乏交通大动脉，仍然是秦巴山区脱贫致富的主要障碍。规划建设成（都）安（康）高铁（连接成都至阆中至万源至陕西安康的高速铁路）意义重大。

成安高铁经过哪？

提案建议

线路走向以成都—金堂—中江—三台—盐亭—阆中—仪陇—巴中—通江—万源—安康为控制点布设。
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这份主要关乎川东北地区交通建设的提案，不仅得到了来自南充、绵阳、广元、资阳、凉山等市州的省政协委员力挺，还有20多名省政协港澳台侨委员联名支持。
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关于修建成安（成都至安康）高铁的建议

一、修建成安高铁，既能无缝对接西部高铁大通道、汉中—巴中—重庆高铁、上海—合肥—安康高铁、武汉—十堰—安康—西安高铁以及川藏铁路，衔接中西部地区多个重要经济带和城市群，缩短与西北、华北、环渤海湾、长江三角经济区及沿海发达地区的时空距离，又能通过成昆高铁沟通泛亚铁路，对接丝绸之路经济带，连接新亚欧大陆桥经济走廊、中国—中南半岛经济走廊和孟中印缅经济走廊，从而促进我省与“一带一路”的有效衔接，带动资金、信息、商品在城市之间的快速流动。

二、已建的出川通道有宝成铁路、成昆铁路、成自泸等铁路，以及近期规划的成都至万州、至格尔木、至西宁等七条铁路，但是唯独缺少一条川东北向的铁路通道，而这一地区恰好为经济欠发达、人口稠密、交通特别落后的川中、东北片区。如能将成安铁路列入“十三五”规划，尽快予以开工建设，必将带动川中及川东北地区加快发展，成都都市群和川东北城市圈将很快融入全国快速客运网，进而形成一条新的城市发展走廊。

三、秦巴山区是我国贫困人口最集中的连片贫困地区，是全国革命老区中的“特困户”。成安高铁所经地区的40个县（区、市）经济欠发达、人口密度大、交通条件落后，其中有13个更是集革命老区、贫困地区和边远山区为一体的扶贫开发重点县。修建成安高铁，将极大地改善当地交通条件、破解发展瓶颈，有力推动川陕革命老区和秦巴山区脱贫攻坚。

四、成安高铁所经区域旅游资源丰富，目前，该区域已成功创建了阆中古城、剑门关等一批国家5A级旅游景区，朱德故里、光雾山、诺水河等一批国家4A级旅游景区，完全具备了打造全省旅游新的增长极的条件。修建成安高铁，将彻底打破交通瓶颈，推动川东北旅游集群发展，加快培育秦巴特色旅游经济区，并串联起大成都、大九寨、大峨眉等省内成熟旅游目的地，整合川东北和川西北文化旅游资源，形成一条独具特色的文化旅游经济走廊，加快推动四川旅游强省建设。

目前，省政府已与国家相关部委沟通，初步达成了修建成安高铁的意向。为抓住国家当前优先加快中西部和贫困地区铁路建设的重大机遇，加快成安高铁立项建设步伐，特提出如下建议：

一是尽快做出建设成安高铁的战略决策。省委、政府尽快统筹规划成安高铁四川段（成都—万源），纳入省“十三五”专项规划，并作为四川重点铁路建设项目上报国家。

二是加强与国家部委衔接，争取纳入国家规划。省委、省政府利用国家“十三五”规划编制契机，加强与国家发改委、交通运输部、国家铁路总局、中国铁路总公司等相关部门对接，争取将成安高铁项目纳入《国家高速铁路网规划》《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》等专项规划，并在“十三五”期间开工建设。

三是建立省际协调机制。该线路涉及四川、陕西两省。建议主动联合陕西省委、省政府，密切与国家发改、财政、国土、交通、环保和铁路总局等部门衔接，及时开展项目可行性研究，尽早拟定线路走向，扎实搞好前期筹备工作。

而在巴中市委三届十一次全会召开后，未来五年，通江交通有目标，其中做好成都——巴中——通江——安康高铁建设前期工作为重点！