巴中火车站的特殊工种，你知道多少？

巴中小妹妹

列车加水工、清洁员都是火车站里一群鲜为人知的工人，他们不分昼夜在铁轨与列车间忙碌，每当有列车进站，他们就提着水管为列车加水、清洁，乘客的每一杯热水、每一碗泡面背后都离不开他们的付出。近日，晚报记者到巴中火车站探访了这群为火车注入生命与活力的人。

加水工：在列车夹缝中工作  加完一车水要20 分钟

       “K9412 次进站，停1 号站台。”8 月16 日下午4 点，巴中火车站广播响起，加水组24 岁的王泉凯立马做好准备：蹬着一双防水胶鞋，套上橘黄色的防护背心，准备走上两条铁轨间的碎石道。

       16:05，由重庆北开往巴中的K9412 次列车稳稳停住。在满是碎石的匝道上，脚被硌得生疼，王泉凯穿着三四厘米厚的胶鞋行走自如，“鞋底不厚点根本坚持不了一天。”王泉凯说，春运期间，临时加开的车辆多，工作的强度大，一双胶鞋也只能穿半个月就磨坏了。

来到需要加水的列车旁，空调排风口的热浪吹向王泉凯，汗水不一会儿就糊住了眼。全然不顾的他将一条水管插入列车的水箱接口处，再打开上水阀，等水箱上满水后关闭水阀，提着水管立即走向下一节车厢。

       K9412 次共有10 多节车厢，王泉凯需要一节节车厢接管子加水。王泉凯介绍，车厢里的水不是储存在一个水箱里，是存在大量的管道里。怎样算加满了呢？经验丰富的王泉凯说：“靠耳朵听，听到车厢注水口的对侧有冒水的声音，就是加满了。”

       由于车厢用水量不同，加水时间也不同。正常来说加完一车水需要20 至30 分钟，如果时间紧迫，来不及将所有车厢加满水，就要先加餐车车厢以及两个烧锅炉供暖的车厢。“ 每次加完水，一定要仔细检查是不是水管拔下来了，如果忘了拔，火车开动后，遗留在上面的长管子容易伤到人。”王泉凯说。

       25 分钟过后，K9412 次列车车厢全部加满水，王泉凯退出匝道，回到办公室里等待给下一列火车加水。

清洁工：一天运10 多车垃圾 倒一次要40 多分钟

       为保证列车和车站的清洁，火车站的清洁工也要和火车赛跑：在列车到站间隙，他们要用风一样的速度实现列车垃圾的清扫转运。

下午4 点过，从重庆北驶来的列车进入巴中车站，等乘客下完车，清洁工戚仕英和搭档马琼华赶到车厢门口，将列车员整理出来的大袋垃圾运到垃圾车上，然后两人将垃圾分类后，将垃圾车运到车站大门口的垃圾中转车里。光是来回的这段路程就要20分钟，再加上打包清洗，平均算下来，倒一次垃圾要40多分钟。

       “ 有的火车到站只停那么十几分钟，你必须要抢时间，尽快将垃圾装到车里，一节车厢至少一袋，一列火车十多袋，平时每天都有10多车的垃圾，春运时，每天从早上五点到晚上八九点要不停装运倒垃圾。”戚仕英说。

       此外，戚仕英还要负责候车大厅的卫生，这已是她在车站工作的第4 个年头了。戚仕英说，工作辛苦一些并没关系，只希望能得到旅客多一点理解，不要乱扔垃圾。

来源：巴中晚报

博思企业管理

没有他们的付出，哪有我们这么好的环境

勇者W敌

巴中才几次车，？郑卅站乍办

勇者W敌

比一下工地工人？地里农民？

爱上隔壁那和尚

勇者W敌 发表于 2016-8-20 15:14
比一下工地工人？地里农民&#65 ...

任何一个行业都辛苦，比较不完。那些看起不怎么辛苦的，别人也是通过自己辛苦奋斗或者是当年辛苦读书才可以稍微不那么辛苦。

@伟哥

环卫工人是最可爱的人！！！